櫛田さんが調理に大わらわ。
すみません
お待たせいたしました。
皿を置いたそばから
手が伸びます。
この日
２５０個以上を用意しましたが[外:583134B86E7D90960F64C5B863196978]
飛ぶように なくなりました。
年配層の舌と心をどうつかむか。
Ｎｏ．１を守る戦いは続きます。
一方 こちらは愛媛と大阪を毎日運航する[外:583134B86E7D90960F64C5B863196978]
四国のオレンジフェリー。
主力船の 「おれんじ８」はデビューから およそ２０年。
老朽化が進んでいました。
客室には 昔ながらの大部屋も。
たたみ１畳分が１人のスペースです。
大阪まで８時間雑魚寝の船旅です。
年間の乗船客は減る一方。
最盛期の４０万人から２０万人に半減していました。
フェリー部門を取り仕切る[外:8E5B873AC8E1BF84246B281B3548C2FF]
瀬野さんは 創業家一族。
「おれんじ８」は[外:583134B86E7D90960F64C5B863196978]
瀬野さんが設計段階から携わった船。
特別な思いがありました。
しかし 客足は遠のく一方。
決断を迫られていました。
（汽笛）
港に瀬野さんの姿がありました。
老朽化した 「おれんじ８」を[外:583134B86E7D90960F64C5B863196978]
韓国の業者に
売ることにしたのです。
そして…。
瀬野さんが見つめる先には…。
切断！
３年がかりで造った新しいフェリーが完成したのです。
新たな主力船となる この船も[外:583134B86E7D90960F64C5B863196978]
瀬野さん自ら設計に携わりました。
造るにあたって。
まず…。
４２３ある部屋は すべて個室。
これは フェリー業界初です。
最上級のロイヤルルームは
およそ３０畳の広さです。
建造費は ８０億円。
年商１００億円のオレンジフェリーにとって[外:583134B86E7D90960F64C5B863196978]
会社の命運を握る船です。
初出航を目前に控え準備が進む船内。
ところが 現場では
さざ波が立っていました。
８０億円かけて
新たな主力船を完成させた[外:583134B86E7D90960F64C5B863196978]
四国のオレンジフェリー。
新しいフェリーの就航まで１ヵ月。
２０年ぶりの新型船で
客をどう増やすか。
営業会議が開かれました。
音頭をとるのはフェリー部門を取り仕切る[外:8E5B873AC8E1BF84246B281B3548C2FF]
実は ある課題を抱えていました。
利用する客のうち７割は地元 愛媛の人たち。
大阪の人は
３割にとどまっていたのです。
そのカギとなる
地元の人気スポットがありました。
しまなみ海道は
オレンジフェリーの拠点がある[外:583134B86E7D90960F64C5B863196978]
愛媛の今治と
広島の尾道を[外:583134B86E7D90960F64C5B863196978]
橋で結ぶ道路。
サイクリング客の聖地として人気が加速しているのです。
詰めかけるサイクリング客は
年間３０万人以上。
新しい船をきっかけにして
関西のサイクリング客に[外:583134B86E7D90960F64C5B863196978]
フェリーを
利用してもらおうというのです。
じゃあ まぁ 仮に１割とするか。
トップダウンで決まったサイクリング客 １万人計画。
その責任者に指名されたのが[外:8E5B873AC8E1BF84246B281B3548C2FF]
いきなりの大仕事がふってきました。
まずは しまなみ海道で[外:583134B86E7D90960F64C5B863196978]
サイクリング客に聞き込みをすることに。
すると 多くのサイクリング客から
ある声が…。
メチャクチャありがたいですね。
交通機関に自転車を持ち込む場合[外:583134B86E7D90960F64C5B863196978]
分解して専用の袋に
入れなければなりません。
分解するのは面倒なので[外:583134B86E7D90960F64C5B863196978]
そのまま持ち込めないかというのです。
苅田さんが自転車を押して
やってきました。
そのまま 真新しい船内へ。
脱いでおこうか。
自転車をそのまま持ち込みたい
という客の声に どう応えるか。
実際に やってみます。
部屋ではあるものが用意されていました。
自転車のスタンドです。
実際に入れましょう。
個室なので