開催に向けて準備が進められる中実は ある画期的な工事が進んでいます。
それが→
有明方面から 海の森水上競技場のある中央防波堤を結ぶ→
全長１ｋｍの海底トンネル！
既に ７月に貫通。 東京オリンピックでは選手たちの移動にも使われる予定。
実は この海底トンネルの技術が
日本は とんでもなく スゴいんです。
そこで 今回は…
東京湾沖に走る…
今 明かされる…
そして 世界最大というものすご掘削マシンが登場！
それが…。
「有吉の」。「お金発見」。
（２人）「突撃！ カネオくん」！
さあ ということで始まりました「突撃！ カネオくん」でございます。
日直アシスタント 田牧そらちゃんです。
よろしくお願いします。お願いいたします。
さあ 番組で
すっかりおなじみになりましたけど…
セコいですか？ 何か ありますか？
あの～ お父さんに…
何か スゴい おなかがすいてても…
さあ ということで カネオくんもう 秋になりますけれども…。
は～い お願いします。
秋ですね すっかり。
この番組に 以前
片岡愛之助さんが来てくれた時に…
何で？ 何で？ 行きなさいよ。
下手したら…
そして 今日のゲストは
お金を数えるのが大好きという→
こちらのお三方！
よろしくお願いいたします。
中学生以来ね…
ここ呼ばれたら。
さあ 皆さん 今回のテーマ スゴいです。
有吉さん 知ってましたか？
そうですよね～。 東京湾の
アクアラインなども そうですけども…。
そうですか。
そうですよね。
はいはいはいはい。
いろいろあります 気になるところ。
その辺を 今回は カネオくんが…
それでは まいりましょう。
まずは 先ほどの
７月に貫通した海底トンネル。
そもそも この海底トンネル…
皆さん 分かりますか？
まず 地上で 巨大なハコを造ります。
ハコといっても サッカー場より大きく全長１３４ｍ。
実は これがトンネル。
そのまま海に沈めて合計７個のハコをつなぎ→
トンネルにしたんです。
金属を まっすぐつなぎ合わせる日本の高度な溶接技術が→
あってこそ できる スゴ技。
それだけじゃありません。
そもそも 世界で最初に海底トンネルを
作ったのは 日本なんですって。
それが 本州と九州を結ぶ
関門鉄道トンネル。
１９４２年に開通しました。
当時は 戦時中。
空襲を避けるため→
橋ではなく 海底トンネルという案が採用されたんだそうです。
その技術は
脈々と受け継がれており→
国内では １９８８年
過酷を極めたといわれる→
青函トンネルが開通。
そして その技術は世界へも。
あの イギリスとフランスを結ぶ
英仏海峡トンネルも→
ヨーロッパとアジアをつなぐ
ボスポラス海峡の海底鉄道トンネルも→
日本の企業が重要なパートを担って
完成したんです。
というわけで 今回は…
カネオくんが向かった先は…
そう ここは 神奈川県川崎市と
千葉県木更津市を結ぶ有料道路→
東京湾アクアライン。
そして 海ほたるを挟むように→
千葉側に 全長およそ５ｋｍの→
日本一長い橋 アクアブリッジ。
神奈川側に およそ１０ｋｍの海底トンネルが
掘られています。
説明しよう。
カネオくんの特殊アイテム。
まず 日本最長の橋
アクアブリッジ。
その総工費は？
続いて 海ほたる。その総工費は？
そして 最も総工費がかかった
海底トンネルは？
そのほか 周辺設備など含め
アクアラインの総工費は？
なんと！
そういう行き方？
そうなんです。 東京湾の神奈川側は→