２０億円前後の報酬を受け取っていましたが→
高額な報酬への批判を
恐れたのではないかと見られます。
そして　役員の報酬を
まあ　これをですね→
ゴーン前会長に
事実上決定する権限があり→
日産のガバナンスの問題も
指摘されています。
経営体制の問題



ということですね。
ええ　では　真山さん
あの～　ごめんなさい。
日産は　なぜ　こう
チェックをできなかったのか。
不正を長らく見過ごしていたのか
という点なんですけれども。
ガバナンスの問題っていうのは→
ちょっと　日産にかわいそうかなと思いまして。
ゴーンは
ちょっと　特別な立場にいた。
それは　その　経営難になった時
日産にやって来てですね→
改革をして再生しようとした。
ある意味　ＧＨＱの総司令官みたいな立場だったと。
絶対的な？
絶対的な　だから　ある意味→
ある程度
むちゃはしょうがないと。
それに対する報酬も
当たり前であろうと。
それが　だんだん再生から成長へと
移ってきたんですね。
そうすると
司令官　いらなくなるんです。
…と　ここが　辞めるタイミング
だったんですけれども→
そこで辞めずに　更に
続けてしまったことによって→
もう　さすがに

この安定した企業で→
それは駄目でしょう
っていうことを→
言うタイミングを逸してしまった
日産側も。
だから　ほか全員が
もっとひどいことを…→
報酬に対して駄目だった
っていうのではないので→
タイミングだと思います。
タイミングを逸したということなんですね。
では　世界第２位となるまで
成長したアライアンスが→
この　ゴーン前会長の逮捕で
どう変わっていくんでしょうか。
懸念しているのが→
ルノーの筆頭株主のフランス政府なんです。
外国メディアでは
ゴーン前会長を通じて→
合併など　その経営への関与を→
強めたい意向があったと伝えられてきました。
現地では　波紋が広がっています。
日本とフランスが外交関係を樹立して→
１６０年の節目を祝った今年。
ゴーン前会長の逮捕にフランスでも激震が走りました。
逮捕が伝えられてから
僅か１時間余り。
マクロン大統領が
ルノーの今後について→
コメントを発表しました。

フランス政府の強い危機感はどこからくるのか。
創業１２０年を迎えたルノー。
フランスを代表する国有企業として→
多くの大衆車を生産してきました。
１９９０年代に民営化されたあとも→
フランス政府が筆頭株主という→
独特の経営スタイルが続いています。
今も　国内を中心に
１８万人の雇用を生み出し→
国の経済を支えています。
フランス議会上院の経済委員会で→
副委員長を務めてきた
マルシャル・ブルカン議員です。
今　そのルノーにとって→
日産は欠かせない存在となっています。
ルノーの生産拠点は→
ヨーロッパ中心であるのに対して日産は　北米やアジアにも展開。
開発や調達を補い合うことで
両社は　利益を上げてきました。
その要になってきたのが
ゴーン前会長だったのです。
株主に助言を行っている
コンサルティング会社の→
ロイック・ドゥサン氏です。
一方　ゴーン前会長には批判も。
株主総会では高すぎる報酬が→
毎年のように問題になっていたのです。
それでも　フランス政府は→
報酬の３割をカットすることを条件に→
ゴーン前会長が　ルノーのトップに