で、しかもこの細い１本だけです
と、テロで狙われる可能性も奥野
さん、あるわけなんですね。
＞＞何か代替の交通手段も早急に
考えるなり、あとやっぱり、
地盤沈下の問題もあるので、
本当に一からちょっと考え直さないといけない時期なんじゃないか
なと思いますけれどもね。
＞＞２４年ですけれども、
今回になって初めて明らかになっ
た弱点ということがいえると思い
ますね。
さらにこの関空だけではなくって、
ほかで補い合うべきだというよう
な考え方もありまして、ご存じの
ように、
この関西圏には空港が３つありますよね。
関空のほかに神戸空港、大阪国際
空港、
まあ伊丹空港とありますけれども、
旅客機で外国から入って来れるのはこれ、
関空だけです。
今、
この関空からしか入って来れない
わけなんですけれども、
同じように関東のことを考えてみ
ると、
関東には羽田空港と成田空港と２
つあって、どちらも同じように、
海外からの旅客機を受け入れて、
仮にどちらかがだめになっても、
まだ扉は開いてますという状況が
確保されているわけですので、
やっぱり大阪もこれから、
緊急時の場合には少なくとも関空がだめな場合にはほかで補うとい
うようなあまりにもこの関空に依
存しすぎといった状況があると思
いますね。
＞＞確かに、この関西国際空港に
一本集中化させようって、若一さ
ん、あえてしたことで、効果は出
たわけなんですよね。
なので、
分散させるっていう転換点にきて
るのかもしれないですね。
＞＞それはやっぱり、いろんなと
ころで議論されてますね。
特に３空港一体経営ということが
見えてきたから、
それはよけいですよね。
一応、話として出てるのは、
伊丹空港、これを１時間早く開港
して、
１時間遅く閉港するというような
ことで、今までの状態を吸収でき
ないかというような議論も出て来
ていますけれども、かつて、騒音
問題で伊丹の場合、いろいろもめ
て、そういう経緯がありますけれ
ども、やはり周辺自治体も税収面
での悪化という現状を前にして、
かなり態度が変わってきてますん
でね、そのへんを再調整する、あ
るいはできる可能性はあるかもし
れませんね。
＞＞今の段階では、あまりにも関
西空港に頼り過ぎという状態もあ
ると思いますし、ここから入って
くる富
を、
やっぱり周りで分け合うというようなことも考えていく必要がある
かもしれません。
やはり今回、
あまりにも大きな被害が出たわけ
なんですけれども、これは想定外
だと思わずに、やっぱりこれも想
定内のことだと考えて、
抜本的な対策を練っていく必要が
あると思います。
＞＞では続いて、
被害は大きく広がっています。
＞＞きのう、
北海道全土を襲った最大震度７の地震。
亡くなった方はこれまでに２０人
を超え、
ライフラインなどへの影響は現在
も続いています。
＞＞北海道の厚真町。
夜を徹して懸命な救助作業が続けられていました。
＞＞お父さん！
おーい！
生きてて。
お母さん！
ばあちゃん！
待ってるよ。もう少し。
今、
助けてくれるよ！
＞＞国内では６例目の震度７を観
測。
至る所で大規模な土砂崩れが発生